Électrique & électronique
Démarrage, charge, alimentation, masses, capteurs, actionneurs, réseaux et commandes.
↗Diagnostic mobile & en atelier · Estrie
Arrêter de remplacer.
Commencer à prouver.
Diagnostic électrique, électronique et mécanique pour camions, machinerie lourde, véhicules commerciaux et équipements inconnus. Le système dicte le test — pas une liste de pièces.
◆ Mesures sur la machine◆ Hypothèses classées◆ Cause confirmée
La différence
Un code, un bruit ou une perte de puissance est un indice. Le diagnostic consiste à relier cet indice au mécanisme physique qui l’a produit.
Domaines d’intervention
Un problème peut traverser plusieurs systèmes.
Une panne « mécanique » peut être commandée électriquement. Une panne « électrique » peut être causée par une charge mécanique. On suit l’énergie et l’information d’un système à l’autre.
Mécanique
Moteur, transmission, refroidissement, vibrations, bruit et pertes de performance.
↗Diesel & contrôle moteur
Injection, suralimentation, antipollution, données calculateur et essais fonctionnels.
↗Hydraulique & équipement
Pression, débit, température, commandes et interaction entre les sous-systèmes.
↗Raisonnement diagnostic
Du symptôme à une cause démontrée.
Les données réelles de la machine ont priorité. Les hypothèses restent provisoires jusqu’à ce qu’une mesure les supporte ou les élimine.
Définir le symptôme
Reproduire le défaut et séparer ce qui est observé de ce qui est supposé.
Comprendre le système
Identifier les entrées, sorties, conditions d’autorisation et chemins d’énergie.
Tester avec intention
Choisir la mesure qui élimine le plus d’hypothèses : tension, courant, pression, signal ou température.
Prouver la cause
Confirmer le mécanisme de défaillance et vérifier le fonctionnement après intervention.
OscilloscopeSignaux, commandes et événements intermittents
DonnéesParamètres, codes et essais bidirectionnels
PhysiquePression, température, débit, vibration et force
Quand nous appeler
Lorsque le défaut résiste aux vérifications évidentes.
- Défaut intermittent ou difficile à reproduire
- Plusieurs pièces déjà remplacées sans résultat
- Codes qui reviennent ou semblent se contredire
- Perte de puissance sans cause claire
- Problème après réparation, modification ou remplacement de moteur
- Besoin d’un deuxième regard avant une réparation coûteuse
Service spécialisé
Le problème concerne la climatisation?
Notre service R134a combine analyse thermodynamique, recherche de fuite et diagnostic électrique, mobile ou en atelier.
Diagnostic en situation réelle
Le défaut vous immobilise maintenant?
Notre service routier dédié 24 h/24 applique la même logique directement sur la route, dans votre cour ou au chantier.
Diagnostic appliqué à la flotte
Et si votre PEP avait un diagnosticien intégré?
Les inspections deviennent une source de données pour comprendre les défauts répétitifs et réduire les immobilisations.
Le prochain test logique
Décrivez le symptôme. Nous partirons des faits.
Indiquez la machine, l’emplacement, les conditions du défaut et les vérifications déjà faites.